О почтовых собачьих упряжках вы читали хотя бы в повести Джека Лондона «Зов предков». Их недостаток — небольшая скорость. Зато собаки преодолевали такие маршруты, где олени погибли бы от бескормицы. По 80 верст за сутки пробегали сибирские лайки. Мчавшаяся первой прокладывала путь, прислушиваясь к подаваемым погонщиком командам. За нею бежали остальные шесть собак.

Олени и собаки сделали то, что было не под силу лошадям на севере. А на юге? В знойных краях на помощь, конечно же, пришли «корабли пустыни» — верблюды. В 20-х гг. верблюжья почта была распространена и у нас в стране.

Забавную строку в историю связи вписали бельгийцы. 37 льежских кошек увезли километров за 30 от города и выпустили на волю. Все они в течение суток вернулись в родной Льеж вместе с капсулами, которыми их снабдили. Глядишь, вот-вот могла появиться кошачья почта! Но дальше опытов дело не пошло... Пожалуй, самым медленным транспортом были запряженные в арбу волы. Ими пользовались в прошлом веке на Кавказе.

Участь четвероногих почтовозов всюду одинакова. Появлялись шоссейные дороги — и автомобили вытесняли конную перевозку из горных районов Грузии, верблюжью — из Таджикистана. А позднее пришла очередь оленьих и собачьих упряжек. Их конкурентам — аэросаням, мотонартам и другим вездеходам даже специальные дороги не понадобились. Но есть еще районы, где в распутицу и метель до сих пор используют лошадей, «не уволены» окончательно неприхотливые верблюды, выносливые мулы, олени и ездовые собаки. Больше того, остались еще в горах и тайге такие селения, к которым, особенно в непогоду, не проедешь и верхом. Туда почта добирается пешком по сию пору.